们压价的一个手段
“这计谋也太粗糙了，连俺都能看出来，这是杀鸡儆猴，那些洋人岂会上这个当，要俺说就应该直接抢他娘的！”尉迟敬德不满地嚷嚷道。
“坐下！继续看下去！”李世民训斥了一句后，再次看向天幕，他倒是从“杀猴儆鸡”几个字中猜出了些什么。
事实证明，西门子的谈判人员猜对了，但又没有完全猜对。我们确实是在杀鸡儆猴，但当我国铁道部官员出面与他们再次谈判，他们仍不肯让步后，这局就转变成了杀猴儆鸡，而西门子作为那只猴，彻底出局了！
当天西门子谈判人员由于没能达成合作，团队全体人员集体被炒鱿鱼，并且投标消息传回得国的当天，西门子股价暴跌17%。
有了西门子的教训摆在眼前，阿尔斯通和川崎重工再也不敢托大，火速同意了我国的要求，在投标截止日期前递出了自己的标书。
“这应该挺一般的吧？”尉迟敬德看向旁边的几个老阴比，目露询问之色。
虽然和那两家商户低价达成了合作，但没有得到最好的技术，这计谋应该只能算是成功了一半才对。
长孙无忌微微一笑：“别急，二桃杀三士，已经有两家公司，也就是商户吃了桃子，剩下的那家，要么眼睁睁看着吃了桃子的公司坐大，最终被挤出市场，要么只能自降身份乞求主人家再赏个桃子吃。”
天幕继续播放着。
你以为这就完了？有趣的才刚刚开始，由于阿尔斯通、川崎重工，还有加拿小的庞巴迪公司，技术各有优劣，导致制造出来的高铁各有优缺点，有的快但不稳，有的稳但故障率高，有的又快又稳但是贵。
为了解决这些问题，我们直接将北车和南车进行了合并，融合了各国长达十余年的封闭技术，取长补短，吸收各家所长，形成了具有自主知识产权的高铁技术。
——“哈哈哈哈，好一个自主知识产权。(狗头)”
——“我严重怀疑一开始打的就是这个主意，太坏了，我好喜欢！”
——“外国人打死他们都想不到南车和北车居然能合并，在他们观念中根本没有这样的玩法。”
——“呜呜呜，你们知道南车北车合并我亏了多少钱吗？(哭死)”
——“那你应该是入场晚了，要是入局早，起码翻五倍。”
不仅如此，在2005年，我国又一次发布了招标公告，一次性向全世界采购160列动